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         冷拌冷铺磨耗层薄层罩面是对微表处施工用材料进行改进的一种施工工艺，混合料由单一粒径的3-5的碎石、0-3机制砂、纤维和聚合物复合改性乳化沥青拌和而成。

         相比微表处施工工艺来说，它的粘结材料采用复合改性的乳化沥青，提高粘结材料的性能。优化矿料级配获得良好的构造深度降低噪音。混合料加入纤维延缓裂缝产生。增设粘层油，提高层间粘结性。

         骨料应选择：让大粒径石料占比60-80%，中间集料取消，机制砂占比20-40%。基料的各项性能指标应符合《公路沥青路面施工技术规范要求》。

         粘结材料可以选用新乡市坦途路桥有限公司供应的聚合物复合改性乳化沥青，其特性在软化点、延度、针入度、25℃弹性恢复等方面的指标高于SBS和SBR改性乳化沥青。

          冷拌冷铺磨耗层摊铺厚度一般为4-9毫米。该施工工艺采用优化粘结材料、集料、混合料的方法增加路面的耐久性，延长道路使用年限。

        冷拌冷铺施工工艺的特性：冷施工、无需要加热，节省燃料，零排放。即拌即铺，摊铺后快速碾压即可开放交通。适合大面积摊铺，施工速度快，方便快捷，对交通影响较小。

         综合来说冷拌冷铺工艺的出现继承了微表处的优点，且有效改善了微表处施工后噪音大、摩擦系数衰减快、易出现片状脱落等问题。